Севморпуть превращают в мультимодальную транспортную сеть

Вице-премьер Юрий Трутнев обозначил ключевой барьер: на текущий момент СМП практически не задействован для вывоза продукции из внутренних районов материка. Чтобы исправить это, Минтранс планирует масштабировать инфраструктуру, включая дноуглубление портов и строительство новых железнодорожных веток. Министр транспорта Андрей Никитин подтвердил, что ведомство уже работает над трансформацией маршрута от Карских ворот до Берингова пролива в комплексную сеть. Реализация концепции требует координации усилий РЖД, «Росатома» и региональных властей.

Практические шаги уже предпринимаются: вдоль арктического побережья возводят мультимодальные центры. «Росатом Арктика» с 2026 года отрабатывает схему доставки грузов на необорудованный берег, стыкуя морские суда с автотранспортом и речным флотом. Параллельно растет ледокольный флот: сейчас в строю восемь атомных судов, а к 2030 году их число достигнет одиннадцати, включая строящийся ледокол «Сталинград».

Профессор СПбГУ Александр Сергунин отмечает, что успех проекта зависит от создания единого оператора Трансарктического коридора, который возьмет на себя управление 14 тысячами километров морских путей и 10 тысячами километров сухопутной инфраструктуры. Потребуются не только технические решения, но и масштабные поправки в законодательство, регулирующие работу такой сложной логистической системы.