Российский авторынок выйдет из стагнации к 2027 году

Продажи легковых автомобилей в России начнут стабильно расти лишь через год, а полноценное оживление спроса ожидается к 2027-му. Аналитики связывают текущую паузу с заградительными ставками по кредитам и исчерпанным эффектом ажиотажных закупок прошлого года.

Аналитики Oks Labs представили прогноз развития отрасли, основанный на динамике ключевой ставки ЦБ, индексе потребительской уверенности и стоимости нефти. По их оценкам, 2025 год завершится падением продаж на 16%. Покупатели массово выбирают сберегательную модель поведения, предпочитая высокие ставки по депозитам покупке дорожающего имущества.

Кредитный барьер и фактор утильсбора

Спад текущего года объясняется не только макроэкономикой, но и «эффектом высокой базы». В 2024 году россияне скупали машины, стараясь опередить повышение утилизационного сбора. Теперь рынок охлаждается. По данным «Автостата», в 2025 году продажи зафиксируются на отметке около 1,3 млн единиц.

Главным препятствием остается стоимость заемных средств. Поскольку большинство сделок проходит с привлечением банковского капитала, рынку необходимы ставки на уровне 10%. Для сравнения: в конце прошлого года полная стоимость автокредита превышала 30%. На этом фоне средний чек за новый автомобиль продолжает расти — с 3,48 млн рублей в декабре 2025-го до 3,54 млн в марте 2026 года.

Сценарии восстановления до 2028 года

Темпы возвращения к росту зависят от скорости адаптации экономики. При оптимистичном сценарии рынок начнет оживать в 2026-м, а к 2027 году динамика станет двузначной:

• 2026 год: рост на 6% (до 1,41 млн авто);
• 2027 год: рост на 13% (до 1,6 млн авто);
• 2028 год: рост на 8% (до 1,72 млн авто).

Даже при достижении этих показателей отрасль столкнется с проблемой старения машин. Эксперты подчеркивают: для полноценного обновления автопарка в стране необходимо продавать около 3 млн новых автомобилей ежегодно. Текущие прогнозы показывают, что рынок будет восстанавливаться к этой планке еще долго.